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Comité

Comité:

CTN 159 - SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE

Secretaría:
AMEC - ASOCIACIÓN MULTISECTORIAL DE EMPRESAS
Campo de Actividad:
Normalización de:

La telemática aplicada al transporte y circulación por carretera, incluyendo todos los elementos que necesitan armonizarse técnicamente para facilitar la operatibilidad intermodal con los otros medios de transporte, incluyendo:

- La identificación de vehículos, contenedores y cajas móviles;

- Las comunicaciones entre vehículo y punto fijo;

- La interfaz hombre-máquina a bordo de los vehículos en todo lo concerniente a los aspectos telemáticos;

- La gestión del tráfico rodado y del estacionamiento;

- El pago dinámico de peajes;

- La gestión del transporte público;

- La información cara al usuario;

- La medida de los flujos de vehículos.
Estructura:

SC 1 Transportes y explotación de carreteras

SC 2 Tráfico

Relaciones Internacionales:

CEN/TC 278  Sistemas inteligentes de Transporte

CEN/CLC/JTC 5/WG 1  Receptores de navegación y posicionamiento para aplicaciones en carretera

ISO/TC 204  Sistemas inteligentes de Transporte

Normas elaboradas por el comité: CTN 159: 263

UNE-CEN/TS 17240:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-12-01

Sistemas de transporte inteligentes. eSafety. eCall: Ensayos de conformidad del sistema eCall de extremo a extremo para sistemas IMS basados en paquetes conmutados (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en diciembre de 2018.)

UNE-EN 28701:2012 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-11-05

Sistemas inteligentes de transporte. Transporte público. Identificación de objetos fijos en los transportes públicos (IFOPT) (Ratificada por AENOR en abril de 2013.)

UNE-CEN/TS 17182:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-11-01

Sistemas inteligentes de transporte. eSafety. eCall via una estación ITS (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en noviembre de 2018.)

UNE-CEN/TR 17249-1:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-11-01

Sistemas inteligentes de transporte. eSafety. Parte 1: eCall extendidas a otras categorías de vehículos (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en noviembre de 2018.)

UNE-EN 16102:2013

Estado: VIGENTE  /  2018-10-11

Sistemas inteligentes de transporte. eCall. Requisitos de funcionamiento para los servicios de terceros

UNE-EN ISO 25110:2018

Estado: VIGENTE  /  2018-09-26

Percepción del telepeaje. Definición de interfaz para cuenta embarcada utilizando una tarjeta de circuito integrado (ICC). (ISO 25110:2017).

UNE-EN ISO 17575-2:2018

Estado: VIGENTE  /  2018-09-26

Percepción del telepeaje (EFC). Definición de la interfaz de aplicación para sistemas autónomos. Parte 2: Comunicación y conexión a las capas inferiores. (ISO 17575-2:2016).

UNE-EN ISO 16407-1:2018

Estado: VIGENTE  /  2018-09-26

Percepción del telepeaje (EFC). Evaluación de la conformidad del equipo con la Norma ISO 17575-1. Parte 1: Estructura de la secuencia de ensayos y finalidades de los ensayos. (ISO 16407-1:2017).

UNE-CEN/TS 17184:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-09-01

Sistemas inteligentes de transporte. eSafety. Protocolos de aplicaciones de alto nivel de eCall (HLAP) utilizando redes de paquetes conmutados IMS. (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en septiembre de 2018.)

UNE-CEN/TS 17148:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-06-01

Sistemas de transporte inteligente. eSafety. Acuerdo tipo entre el proveedor de servicio eCall y centros de emergencia (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en marzo de 2018.)

UNE-CEN/TS 16406:2013 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Sistemas inteligentes de transporte. Transporte público. Ejecución indirecta para ferrocarril (Ratificada por AENOR en abril de 2013.)

UNE-ENV 12796:2003

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Telemática aplicada al tráfico y al transporte por carretera. Transporte público. Canceladoras.

UNE-CEN/TS 16614-1:2014 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Transporte público. Intercambio de información de red y horarios (NeTEx). Parte 1: Formato de intercambio de la topología de red (Ratificada por AENOR en diciembre de 2014.)

UNE-CEN/TS 16614-2:2014 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Transporte público. Intercambio de información de red y horarios (NeTEx). Parte 2: Formato de intercambio de los horarios programados (Ratificada por AENOR en diciembre de 2014.)

UNE-CEN/TS 13149-7:2015 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Transporte público. Sistemas de programación y control para vehículos de carretera. Parte 7: Arquitectura de sistemas y de redes. (Ratificada por AENOR en abril de 2016.)

UNE-CEN/TS 13149-8:2013 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Transporte público. Sistemas de programación y control para vehículos de carretera. Parte 8: Capa física para comunicación IP (Ratificada por AENOR en enero de 2014.)

UNE-ENV 13093:2003

Estado: VIGENTE  /  2018-03-15

Transporte público. Vehículos. Requisitos de la interfaz mecánica de la consola del conductor. Visualización mínima y parámetros de teclado.

UNE-CEN ISO/TR 16401-1:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-01

Peaje electrónico. Evaluación de los equipos conforme a la Especificación Técnica ISO/TS 17575-2. Parte 1: Estructura y objetivos del conjunto de pruebas. (ISO/TR 16401-1:2018) (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en marzo de 2018.)

UNE-CEN ISO/TR 16401-2:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-01

Peaje electrónico. Evaluación de los equipos conforme a la Especificación Técnica ISO/TS 17575-2. Parte 2: Conjunto de ensayos genéricos (ISO/TR 16401-2:2018) (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en marzo de 2018.)

UNE-CEN ISO/TS 21719-1:2018 (Ratificada)

Estado: VIGENTE  /  2018-03-01

Peaje electrónico. Personalización del equipo de a bordo. Parte 1: Marco (ISO/TS 21719-1:2018) (Ratificada por la Asociación Española de Normalización en marzo de 2018.)